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救援队为何又被卡正在收费坐?

发布时间:2019-04-30 浏览次数:

  9月19日,河南洛阳神鹰救援队对广东省台风“山竹”灾祸的救援竣事,前往时正在二广高速湖南一个收费坐出示救灾证明要求免费通行被。对方称没接到免费通知,所以不克不及通行,僵持了一会儿救援队缴费通行。(9月20日《新京报》)

  抢险救灾属于纯公益,向这些车辆收费无论若何都是不得当的。然而抗灾救援车辆被收过费早已不是什么旧事,因而而激发较大关心也不是第一次了。2013年四川雅安地动时,山东一支救援车队就阻拦,其时的注释是本地没有接到任何干于救灾车辆可免得费通行的通知。

  此次事务中的来由也是没接到免费通知。按照2004年起施行的《收费公办理条例》,“经国务院交通从管部分或者省、自治区、曲辖市人平易近核准施行抢险救灾使命的车辆,免缴车辆通行费”。2015年九部委下发《关于加强天然灾祸救帮物资储蓄系统扶植的指点看法》,再次沉申了这个。

  此次事务救援队暗示不再逃查,收费方也暗示向救援者致敬,就事论事似乎就如许过去了,可是就收费公匹敌灾救援车辆免费通行轨制的施行和优化来说,这似乎只能是另一个反思改良的起头。

  笔者认为,一方面正在抢险救灾车辆通行问题上缺乏全国分歧地区之间的及时协调联动机制。以此次为例,广东、广西的高速收费坐都免费,可是湖南却不免费,就申明缺乏联动。这再次提示相关方面,该当快速建登时区间的“绿色通道”机制,简化功课法式、提高救灾车辆运转速度。另一方面,《收费公办理条例》中关于“救灾抢险车辆免费”的,缺乏同一明白的施行轨制尺度。湖南高速公客服核心回应称,救援队免费通行证必需加盖省级以上单元公章或是省人平易近核准的施行抢险救灾使命才可免得费通行。这是湖南高速方面临施行尺度的理解,虽然公共遍及认为过于机械化,可是按照这个尺度,救援队持有的市级防汛批示部证明白实不合适要求。相关方面有需要细化这一,出台明白、同一、具体的施行尺度,同时强化宣传取落实,让“救灾抢险车辆免费”成为众所皆知的社会常识。

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